125 名前：名無しさん＠引く手あまた[sage] 投稿日：2008/03/25(火) 01:10:27 ID:74U5RCJs0
保線とか車両整備って文系でもできますかね？
入った後がキツソウですが。
126 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/03/25(火) 01:53:56 ID:GRBb01yX0
>>125
本来高卒の仕事だよ。なんで大卒なのにゲンバ目指すの？？？
131 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/03/25(火) 12:04:23 ID:U5gGP24oO
>>125
保線ならだれでも入れるだろ
学歴経歴全て不問だ
鉄道会社じゃなく保線の下請けやってる建設会社の話だが
あれも一応鉄道業界の範疇だろう
あと列車見張員という素敵な仕事もあるぞ
一日中ダイヤと電車を眺めて居られる鉄ｦﾀにはたまらない仕事だろう
132 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/03/25(火) 15:13:51 ID:GRBb01yX0
>>131
下請けは、ダイヤ乱れの情報が伝えられずに、列車にはねられて
終る気がする、、、
134 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/03/25(火) 16:33:48 ID:U5gGP24oO
>>132
列車見張員が毎朝ダイヤ貰って作業間合考えるから大丈夫だろ
確か15分以上間合が空かないと線路内には立ち入れないと思うよ
それに都心の路線なんかは保線工事やるために山手線を京浜東北線に回したりして安全に作業できてるはず
それが無理な路線は夜間作業になるのかな？
昔保線にほんの少し携わったが労働時間(拘束時間)長いが下請けでも保線の給料は良いよ
軽く40は超えていた(当時)
135 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/03/25(火) 20:19:16 ID:GRBb01yX0
>>134
その列車見張員ってのがやばいんだよ。ほとんどバイトだし、50歳越した
オバサンがやってるのもよく見る。危なすぎる、、、。
136 名前：名無しさん＠引く手あまた[] 投稿日：2008/03/25(火) 20:36:14 ID:9x0M9ErdO
>>125
努力次第
